Direktorat Jenderal Bea dan Cukai

<p>Dalam menjalankan tugas pengawasan, DJBC diberikan kewenangan untuk menghentikan dan memeriksa sarana pengangkut di laut atau di sungai, serta kewenangan untuk membawa sarana pengangkut ke kantor pabean atau tempat lain untuk keperluan pemeriksaan sebagaimana diatur dalam Pasal 90 dan Pasal 91 UU Kepabeanan. Pasal tersebut menjadi dasar pemanfaatan kapal patroli dalam melaksanakan pengawasan laut, termasuk sarana operasi. DJBC memiliki 5 Pangkalan Sarana Operasi yang memiliki Fast Patrol Boat (FPB) dan Very Slender Vessel (VSV) serta 63 Satker yang mengoperasikan Speedboat</p>
<ol>
<li>Pangkalan Sarana Operasi Bea Cukai Tipe A Tanjung Balai Karimun</li>
<li>Pangkalan Sarana Operasi Bea Cukai Tipe B Batam</li>
<li>Pangkalan Sarana Operasi Bea Cukai Tipe B Tanjung Priok</li>
<li>Pangkalan Sarana Operasi Bea Cukai Tipe B Pantoloan</li>
<li>Pangkalan Sarana Operasi Bea Cukai Tipe B Sorong</li>
</ol>
<p>Namun dari banyak PSO di atas, lalu bagaiman sih awal berdirinya PSO Bea Cukai Tipe B Tanjung Priok? simak selanjutnya&#160; yaaa</p>